Ответ: Маршрут №20 обслуживает 3 автобуса: 2 машины ИП Агеева и 1 машина ИП Звягина. Расписания их движения мы не предоставляем. При обновлении сайта планируется выложить расписание и всех частных автобусов

Ответ: Нет, смотреть сообщение №124

Ответ: Во-первых, здесь никто не плачется, а объяснялась причина столь ужасного положения на предприятии.
По вопросам: частник сидит на вмененном налогооблажении+бизнес может оформить на свою бабушку (а это льготы при налогах). Доходы по перевозке пассажиров никто не контролирует. Все его расходы: бензин+зарплата("в конвертах")+запчасти+немного на налог+ночлежка для автобуса. А Автоколонна платит гораздо больше налогов+своя территория+рембаза+официальная зарплата+перевозка льготников бесплатно+обслуживание остановок+долги и многое другое. Отсюда и разница в зарплате. Для частников есть областные программы по обновлению автобусов (пример, ИП Агеев). На счет возраста машин частников до 5 лет, это вы приукрашиваете Во всей России городской транспорт обновляется за счет муниципалитетов, а не самих предприятий (пример, Москва, Питер, Липецк и т.д.)

Ответ: Да, планируется в мае. После газовых автобусов, китайцев, прошлогодних МАЗов - в этом году это уже 4 попытка обновления подвижного состава Автоколонны. Если и в 2013 году новых автобусов не будет, муниципальный транспорт практически исчезнет с улиц города.

Ответ: КАВЗ 4239 стоит чуть более 3 млн.рублей. Цена на ЛиАЗ 5256 начинается с 3,3 млн. рублей. Кстати, работающий на 15 маршруте КАВЗ 4239 (госномер Н 270 УС 48), приехал в Елец не новым. Всего с 2008 года выпущено порядка 60 автобусов этой модели. Многие парки страны после пробной эксплуатации отказывались от них. Машины показывают себя намного хуже, чем тот же "старичок" ЛиАЗ 5256. Планируется закупка новых МАЗов уже в мае...

Ответ: Действительно, 11.01.1013 г. в указанное время интервал между «единичками» составил 53 мин.: автобус гос. № АС 373 прошёл остановку «Сквер Харченко» в 17-48, следующий автобус гос. № АС 660 –только в 18-41. В это время на первом маршруте вместо 6 автобусов, предусмотренных расписанием, работало только 3 из 4 вышедших на этот маршрут во 2-ю смену. Автобус, который должен был пройти остановку «Сквер Харченко» в 18-06, сошёл с линии примерно в 17-10 из-за выхода из строя механизма открывания-закрывания дверей. После устранения этой неполадки (через 1,5 часа)он снова выехал на линию. Заменить его в тот период «теоретически» должен был резервный автобус. Но резерва автобусов давно уже не бывает. Ситуация в последнее время близка к катастрофической. Работать становится нечем. Позарез нужны новые автобусы.

Ответ: С какой стати предприятие должно засорять интернет, тем более, свой неофициальный сайт, самыми различными своими документами? Кому они интересны? Так можно дойти и до публикации коллективного договора, различных внутренних положений, ведомостей на зарплату, заявлений работников, и т. д., и т. п.. Кстати, некоторые из названных в вопросе документов вывешены в салонах автобусов, на автостанциях, но их никто не читает…

Ответ: К сожалению, ЕМУП «Автоколонна № 1499» - в таком тяжёлом финансовом положении, имея «кучу» долгов, что даже на покупку дешёвых «бэушных» автобусов оно само каких-либо средств изыскать не сможет – дай бог, хотя бы заплатить налоги и отчисления, отдать людям зарплату, оплатить горючее для автобусов (бесплатно же автобусы никто не заправит).

Ответ: Среднемесячная сумма расходов ЕМУП «Автоколонна № 1499» в текущем году – 13340 тыс. руб.

Ответ: Новые автобусы МАЗ-206 в количестве 6 единиц приобретены индивидуальным предпринимателем Ю. Н. Агеевым для выполнения коммерческих перевозок согласно имеющемуся договору с горадминистрацией вместо эксплуатирующихся на соответствующих маршрутах «ПАЗиков». Временно, на период до получения ЕМУП «Автоколонна № 1499» новых автобусов, два из этих шести автобусов поработают на социально значимом маршруте № 1, так как из-за нехватки в АК-1499 автобусов на этом маршруте вместо 7 автобусов работают, как правило, 5. Это позволит соблюсти предусмотренные расписанием интервалы движения «единичек». То есть, новые, дополнительные рейсы автобусов в расписание вводиться не будут. Но все (или почти все) рейсы «единичек», предусмотренные расписанием, с максимальной вероятностью выполняться будут. Другими словами, если по расписанию на маршруте № 1 должно работать 7 автобусов автоколонны, но работало 5, то теперь будут работать 5 автобусов автоколонны и 2 автобуса Агеева. Кстати, информацию журналистов, что предприниматель подарил городу 6 новых автобусов, многие поняли неправильно, как будто он их передал в городскую собственность, т. е. подарил в юридическом смысле. На самом деле, это частные коммерческие автобусы, работающие бес предоставления льгот.

Ответ: 6 МАЗов стоят на территории ЕМУП "Автоколонна №1499" с 25 октября. Когда они появятся на маршруте - это вопрос к индивидуальному предпринимателю Агееву Ю.Н. По поводу 40 машин для нашего предприятия: администрация города запланировала выделение средств на следующий год для обновления подвижного состава. Фигурирует цифра 40 миллионов рублей. Конечно, это не 40 машин, но хотя бы что-то. Главное, чтобы эти планы реализовались!

Ответ: ЕМУП "Автоколонна №1499" не занимается планированием открытия новых маршрутов. Данной работой занимается Комитет по коммунальному хозяйству администрации города Ельца. Обращаться следует туда.
P.S. На данный момент автобусов не всегда хватает закрыть имеющиеся маршруты ЕМУП "Автоколонны №1499". Об открытии новых маршрутов без покупки новых автобусов не может идти речи. Возможно, если только этот маршрут будут обслуживать частные предприниматели.

Ответ: Уважаемый Владислав!
Спасибо за вопрос.
Автобусный маршрут «Елец – Липецк» является междугородным, т. е. связывающим г. Елец в лице автостанции № 1 с г. Липецком в лице автовокзала. На данном маршруте промежуточными остановочными пунктами согласно паспорту маршрута являются следующие: «Екатериновка», «Б. Извалы», «Поворот на Новоселье», «Галичья Гора», «Донской перекрёсток», «Поворот на В. Студенец», «Казино», «Частая Дубрава», «Дом дорожного мастера». Совершение водителями автобусов этого маршрута остановок где-либо помимо перечисленных остановочных пунктовявляется правонарушением. Раньше администрация ЕМУП «Автоколонна № 1499» зачастую закрывала глаза на подобные нарушения водителей. Но в настоящее время отдел административной практики управления дорог и транспорта Липецкой области серьёзно взялся за наведение порядка на межмуниципальных маршрутах. Несколько водителей предприятия и его руководители строго предупреждены об административной ответственности в виде штрафов за несанкционированные остановки. Во избежание неприятностей от водителей потребовано впредь не допускать подобных нарушений.
Одновременно с этим администрация автоколонны обратилась в вышеуказанное управление с предложением ввести в виде исключенияна междугородных маршрутах липецкого направления в черте Ельца и Липецка остановки для высадки пассажиров, наиболее востребованные пассажирами. В их число вошли: в Ельце – «Депо», в Липецке – «Технический университет» и «Областная больница».
Заместитель директора ЕМУП "Автоколонна № 1499" по перевозкам Ю.Я.Секретарев.

Ответ: Получается нашей городской администрации Автоколонна не нужна. Все идет к тому, что на весь город оставят 5-6 автобусов, которые будут ходить по маршрутам по расписанию (раза 3-4 за день), выполнять социально значимые перевозки.

Ответ: Уважаемый, Данил! Повышения стоимости проезда до 10 рублей все равно не покроет ежемесячные убытки нашего предприятия. Проездных не так много и покупают, если Вы о льготных проездных, то данное решение принимает руководство Липецкой области. На счет частников: в каждом частном автобусе установлена спутниковая навигация, но фактически их никто не контролирует. Комитет по коммунальному хозяйство их не контролирует. На счет улучшений верится с трудом...скорее наоборот.

Ответ: Уважаемый, Макс! Не все автобусы в данный момент оборудованы системой ТГУ. В тех, где установлены, с водителями проведут инструктаж.

Ответ: Уважаемый Макс!
По поводу МАЗов вопросы должны быть адресованы не к АК № 1499, а к индивидуальному предпринимателю Агееву Ю.Н., которого в очередной раз распиарили в региональных СМИ по поводу приобретения МАЗов которые, как писало в частности КЗ, должны были выйти на городские маршруты аккурат ко дню города.

Ответ: Хочет, только не на чем и не кому. Обращайтесь по этому поводу в Администрацию города.

Ответ: Здравствуйте, Андрей! Мы не утверждаем расписание и не контролируем автобусы частных предпринимателей. В субботу частные автобусы не только 25 маршрута после 14:00 едут "по домам". План выручки за день частники собирают в рыночный день за полдня. Комитет коммунального хозяйства занимается контролем этих автобусов.

Ответ: Обращайтесь в Комитет коммунального хозяйства, мы не контролируем частных предпринимателей. Автобус ПАЗ 32054 Н 157 ВЕ 48, который обслуживает маршрут №411, работает на пригородном маршруте №246 Елец - Становое.

Ответ: Нет, не сотрудничает. Рассмотрим предложение, спасибо.

Ответ: Здравствуйте, Вера Владимировна. Ваша просьба передана Секретареву Юрию Ярославовичу, заместителю директора по перевозкам­. Расположение маршрутоуказателя вверху - это стандарт в Правилах перевозки пассажиров общественным транспортом в России. Это положение исполняют во всех автобусных парках Москвы и других городах страны. Для удобства пассажиров иногда дублируют маршрутоуказатель, и ставят второй - вниз. Такое часто можно встретить в Липецке.

Ответ: Там указана причина, почему "40 "МАЗов" оказались мифом"...

Ответ: Читаем в разделе Новости заметку от 25 августа.

Ответ: Ответ смотреть ниже, на ранее написанное Ваше обращение

Ответ: Служебные "авто" в ЕМУП "Автоколонне №1499" далеко не свежие. 2 Волгам возраст подходит к 10 годам, хотя по сравнению с 20-летними "гармошками" они и вправду "свежие". Про зарплату - это вопрос к Администрации. Текучесть кадров на предприятии огромная. Молодые ребята приходят, поработают в этих условиях за такую зарплату и уходят. А тут сейчас ИП Агеев покупает 6 МАЗов новых, где он найдет на них водителей с более высокой зарплатой чем на Автоколонне? Скоро не только автобусов на предприятии станет совсем мало, а работать будет не кому! От изменения названия предприятия ОАО, ЗАО, ООО ничего не изменится. Перевозка льготников никак не компенсируется, перевозить придется, как и сейчас, бесплатно себе в убыток. Никто вкладывать деньги в это не будет, 100% акций будет все также у нашей Администрации.

Ответ: Автобус сломался, заменить его на последний рейс было не чем, такая у нас ситуация на предприятии и не по нашей воли. Приносим свои извинения.

Ответ: ЕМУП "Автоколонна №1499" никакого отношения к частным перевозчикам не имеет. Обращайтесь к хозяину этого автобуса (ИП Ломакин) или в Комитет коммунального хозяйства

Ответ: На сайте неоднократно писалось на эту тему: основные причины нерегулярности в движении автобусов - это износ техники (некоторым автобусам уже около 30 лет!) и низкая зарплата на предприятии. ЕМУП "Автоколонна №1499" единственная в городе перевозит граждан, пользующихся льготой на проезд. В отличии от частников муниципальные автобусы всегда выходят на маршруты даже во время низкого пассажиропотока (после 20:00), работая себе в убыток.
На счет расписания маршрута №2: в субботу оно отличается от остальных дней. Вы можете скачать его у нас на сайте в разделе: "Расписание (город)"

Ответ: Цену за проезд на муниципальном городском транспорте устанавливает не ЕМУП "Автоколонна №1499", а совет депутатов. Она единая на всех городских маршрутах. На других маршрутах, если Вам нужно проехать всего лишь одну остановку, не будете же платить половину стоимости проезда?!

Ответ: О поставки МАЗов сейчас затишье, будем надеяться, что все получится. Новость убрали на редактирование.

Ответ: Маршрут №2 является убыточным, пассажиропоток особенно в вечернее время крайне низкий. Последние рейсы вообще пустые едут: 5-6 человек, а то и меньше. На счет последнего автобуса, не забирающего людей в город: водитель не имеет права перевозить пассажиров, следуя в парк с маршрута. Эти правила придумали не мы. О выделении дополнительных вечерних рейсов следует обратиться непосредственно в Комитет коммунального хозяйства о рассмотрении данного вопроса.

Ответ: Если парк обновляться и дальше не будет, то скоро и 7-ку частникам отдадут. Почему у нас отвратительное обслуживание пассажиров? Приведите пример конкретно и укажите госномер автобуса, а также дату произошедшего.

Ответ: На доставку пассажиров на Ольшанское кладбище выделен был 1 автобус. Если бы он ходил с Засосенского рынка, то увеличился бы сильно интервал. Выделить больше автобусов предприятие не смогло.

Ответ: Автоколонна уже давно не монополист на пассажирских перевозках в городе Ельце. Причина частых сходов автобусов указывалась здесь неоднократно: старый подвижной состав и низкая зарплата на предприятии!

Ответ: Уважаемая Ольга!
К сожалению, имеются случаи схода с линии подвижного состава, срывы рейсов, водителями автобусов частных предпринимателей регулярно допускаются отклонения от графика движения. Тем не менее, по итогам работы Автоколонны № 1499 за 2011 год регулярность движения составляет 94%, что, в принципе, является неплохим показателем. Напоминаем, что со 2 апреля изменилось расписание движения автобусов по городским маршрутам, которое Вы можете найти на нашем сайте в разделе "Расписание город"